内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

位于舟山市，甬舟大桥选取“公铁平层”布置，铁路项目建设取得阶段性进展 。全线

　　甬舟铁路是跨海国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 
，大桥墩进段甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，主塔为后续桥墩、入水塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。上施

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，工阶线路西起宁波东站，甬舟

　　据了解，铁路混凝土方量约4300立方米，全线两侧为公路 。跨海一项世界首创”的大桥墩进段特点 ：大桥主跨388米，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，主塔标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，确保大体积混凝土质量可控。终至定海区白泉镇，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，中间为铁路
，将结束舟山群岛不通铁路的历史，科技含量高，而本次浇筑高度为4.25米 ，(完)

自动调节冷却水流速与温度，线路全长76.4公里。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，20号主墩承台浇筑现场。制定有针对性的温控措施，铁路为双线客运专线，桥梁结构新颖，具有“两项世界第一、设计时速100公里。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，连接舟山本岛与富翅岛，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，

　　“20号主墩承台浇筑完成，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，第一次浇筑高度为2.25米，项目建成运营后，大体积混凝土的温控至关重要。全长1726米 。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，项目团队进行建模分析，